Qué hacemos
Realizamos pruebas dieléctricas a materiales bajo ASTM D150 y su caracterización eléctrica. En nuestro laboratorio de Monterrey contamos con equipos y accesorios adecuados para sólidos y líquidos.
Aplicaciones: condensadores, líquidos dieléctricos y la industria de radares para automóviles.
Radares automotrices: parachoques y radomos
Por qué se prueban
Los vehículos autónomos y semiautónomos dependen de una arquitectura compleja de hardware y software que explota la información de numerosos sensores radar. Para generar datos confiables, los sensores requieren una vista despejada de los alrededores. Los parachoques o radomos montados delante de ellos no deben afectar la funcionalidad del radar.
Esto exige pruebas exhaustivas de las partes de plástico y de su estructura polimérica. Creativeit Group dispone de herramientas para caracterizar las propiedades del material de los polímeros y su influencia en la calidad de la señal de radar, tanto en la fase inicial de diseño como en el control de calidad del desarrollo del material.
El reto del material
Optimizar la composición de los polímeros de parachoques y radomos tiene varias exigencias: equilibrio entre construcción liviana, apariencia, funcionalidad y libertad de diseño. Con el uso creciente de radares en automóviles, las propiedades del material son un factor clave en el rendimiento general del radar.
Las reflexiones y la desadaptación del material causan reflejos entre el radar y el parachoques o radomo, lo que lleva a la ceguera de los sensores. Por eso la composición de los polímeros del exterior del automóvil debe optimizarse desde el inicio para lograr la transparencia correcta al radar.
Permitividad
Las mediciones caracterizan principalmente la permitividad de un material. En términos simples, la permitividad determina la compresión de la longitud de onda de una señal transmitida dentro del material.
El espesor ideal resulta siempre en un múltiplo de la mitad de la longitud de onda dentro del material. Esto se debe a la cancelación de las reflexiones por interferencia destructiva en las transiciones entre el aire y el material, y viceversa.
Para determinar la permitividad relativa (εr) debe conocerse el espesor eléctrico de la muestra. La εr puede determinarse después de calcular la frecuencia de resonancia.
